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（原标题：下分德州扑克靠谱吗！）

　　记者刚从北京市交通委失掉新闻：

　　2015年北京市小客车指标额度为15万个，此中一般指标12万个，一般团体指标额度占年度指标配额的88%；2016年，一般团体指标额度占年度指标配额的90%；2017年，一般团体指标额度占年度指标配额达92%；2018年，这一比例将增添到95%。

　　2015年、2016年跟2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。此中新动力指标从2015年的3万个增添至2016年、2017年的6万个。跟着新动力车的比重增添，一般车指标数目增加，中签难度屡翻新高。

　　国际上特年夜都会灵活车保有量呈现零增加

　　徐康明以为，灵活车开展政策可能将阅历四个阶段，从从前的把持递增到当初的增加递增总量，远期或将逐渐开展到零增加，乃至在将来到达负增加状况。

　　专家：

　　交通专家徐康明在接收记者采访时表现，国际上特年夜都会的灵活车保有量逐渐呈现了零增加乃至负增加，欧洲的一些都会跟新加坡灵活车保有量就曾经是零增加。重新的指标治理措施能够看出，北京曾经采取潦攀理性的灵活车开展总体政策。

　　按 照《北京市干净氛围举动打算（2013-2017年）重点义务剖析办法》划定，北京领导下降灵活车应用强度，打算2017岁尾全市灵活车保有量把持在 600万辆以内，从而下降灵活车传染排放。此前，北京市交通委主任周正宇表现，估计到2020年，北京灵活车保有量将达630万辆。依据市交管局的数据，停止2017年11月，北京灵活车保有量已达590万辆。

　　北京青年报（id：beijingqingnianbao）记者懂得到，依据《北京市小客车数目调控暂行划定》实行细则（2013年订正），北京对小客车实行数目调控跟配额治理轨制，详细增加数目跟调控比例由小客车需要状态跟途径交通、情况承载才能决议。

　　指标总数为何还会降落？