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（原标题：最大的排名！）

　　年终，省政协十一届五次集会上，韩亚东委员提出了“对于推进上海合肥双城配合倡议”。省发改委表现，将会同省领土部分踊跃支撑上海合肥“双城”配合，领导合肥市迷信公道设置省下达的各种用地打算指标，重点保证承接转移的严重工业名目。同时，对合乎划定的重点名目，优先予以部署。

　　现在，南京s1线已经营，芜湖1号线已开建，马鞍山市轨道交通线网计划正在停止优化。下一步，省发改委将做好这三市轨道交通计划连接任务，放慢推动马鞍山市轨道交通计划审批跟相干名目尽快实行，力图早日实现芜湖至马鞍山至南京禄口机场轨登诂通。

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　　就李从文委员提出的“进一步施展引江济淮工程代价从基本上处理江淮分水岭重大缺水困难”的提案，省发改委表现，江淮分水岭地处安徽省中部要地，因其特别的气象、地形跟地质前提，形成水资本缺少重大。

　　省发改委流露，现在，省投资团体已委托中铁上海计划院发展镇宣铁路计划研讨；中国铁路总公司已开端批准宣绩铁路与昌景黄铁路同步推动，力图年内动工建立。下一步，省发改委将会同宣城等沿线市县，放慢推动名目后期任务，力图镇宣、宣绩铁路早日动工并同步建成施展效益。

　　针对李学良委员提出的“开展我省特性化电子商务，建立中部物流基地”的提案，省发改委流露，将强化合肥作为天下性综合交通物流枢纽、国度一级物流园区规划都会中心位置，推动海关特别羁系地区（场合）、铁路国际本地港、合肥国际水运港、新桥国际航空港等策略性节点建立，增强与国际重要物流节点都会接洽，加密延长合肥始发中欧班列，把合肥建立成国度级综合物流枢纽。

　　年终，丁绍东委员及其附议人倡议“同步建立宣城至绩溪跟镇江至宣城铁路”。对此，省发改委先容，镇江-宣城铁路是连云港-淮安-扬州-镇江疾速客运铁路向南延长段，宣城-绩溪铁路是皖赣铁路通道主要构成局部，独特形成直通鲁苏皖赣闽五省的疾速客运铁路通道。

　　在铁路方面，将新建跟扩建合肥货运北站、阜阳北站等一批具有集装箱运输功效的一、二级铁路物流基地，支撑铁路货运场站向综合物流基地转型进级。在口岸方面，增强芜湖港、马鞍山港、安庆港、合肥港等口岸多式联运设备建立，构成一批存在铁水联运、江海联运等功效的古代化口岸。在航空方面，将放慢合肥新桥国际机场地区性航空货运枢纽建立。