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　　深茂铁路江门至茂名段共有桥梁101座，共需架设t型梁9724片。保障桥梁工程的施工工期是名目总工期的要害，而t型梁的架设恰是桥梁施工的重点。自2016年3月开端架梁施工以来，施工方中铁二十五局联合桥梁散布、构造及沿线地形、地貌特色，迷信构造施工，战胜了冬季低温施工、台风多雨量年夜等客不雅倒霉要素，先后霸占了茂名段内邻近既有线路高危险架梁，阳江段内跨那龙河、白沙河、漠阳江等深水、年夜跨度桥梁架梁等施工困难，确保了架梁施工顺遂实现。

施工职员发展落梁后续任务 刘卓然 摄

　　中新网阳江10月24日电 （郭军 邓联旭）衔接珠三角中心都会与粤西沿海地域的第一条疾速铁路深茂铁路施工建立获得严重停顿。24日上午，在阳江市雅韶镇柳溪年夜桥施工现场，跟着中铁二十五局施工职员操纵架桥机，将最后一片长24米、重104吨的t型梁稳稳落在桥台上，深茂铁路江门至茂名段架梁施工美满实现，为放慢后续施工推动、确保名目2018年6月准期通车打下坚固的基本。

深茂铁路江茂段最后一片t梁正在架设中 邓联旭 摄

　　据中铁二十五局铺架工区现场担任仁攀李先容，在架梁冲刺阶段，他们履行24小时两班倒功课，疾速推动架梁施工，仅用时2个月就实现了全段最长桥梁、全长8公里的漠阳江特年夜桥架设，并创下tj165架桥机单日架t型梁20片的架梁记载。架梁施工全体实现后，下一步施工方将竭尽全力放慢长轨铺设等后续施工，确保名目准期通车。

　　据懂得，深茂铁路是中国《中临时铁路网计划》中“八纵八横”铁路网“八纵”的沿海通道的主要构成局部，是衔接珠三角中心都会与粤西地域的第一条疾速铁路，对进一步完美广东省支线铁路网、晋升沿海年夜通道的┞符体效益、扩展铁路运输才能，增强珠江货色两岸，以及珠三角地域与粤西地域，以致广东南部湾地域跟海南地域接洽，推进粤港澳年夜湾区疾速开展跟粤西地域振兴开展存在主要意思。名目通车后，广州与茂名之间的铁路运转时光将由本来的5小时以上收缩至2.5小时阁下，深圳至茂名将由近7小时收缩至3小时以内。（完）

　　原题目：深茂铁路江门至茂名段架梁施工美满实现

深茂铁路江茂段最后一片t梁落梁到位　刘卓然　摄

　　深茂铁路正线全长388公里，东起深圳，道路东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建立。一期工程江门至茂名段全长266公里，计划时速200公里，工期4年，先行段工程于2014年6月动工，昔时底全线出场施工。二期工程深圳至江门段正在放松停止名目后期任务。

深茂铁路江茂段最后一片t梁正在架设中 刘卓然 摄