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2019-01-24 03:20:45 来源: (青岛工学院)
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“阿玮”指出，再过不到2个月就是妈祖诞辰，良多进喷鼻团早就订好旅行车筹备到各古刹进喷鼻，一旦交通部分强迫标准驾驶里程数及双驾驶，除了保险成绩令人忧心，对第二驾驶多出的人事开支，旅行车公司毫不可能自行接收，最后必定转嫁到旅客、喷鼻客身上，成绩另有得吵。
驾驶旅行车7年的“阿玮”说，平日旅行车司机都是开本人的专属车，而一开每每都是10年以上，因而只有原驾驶最懂得本人的车况；更况且，现在岛内旅行车司机就很缺工，他十分忧心双驾驶政策实行后，旅行车公司会为因应这个政策而招募大批老手充任第二驾驶。
“阿玮”忧心说，老手驾驶除不熟习车况，对山区路况也相对不新手明白；又因台湾良多旅行景点、寺庙都位于深谷，山路弯道多，一旦将车子交给第二驾驶，在车况、路况都不熟的条件下，相对比疲惫驾驶更伤害。
中新网2月22日电 据台湾结合消息网报道，台交通部分筹备对旅行车祭出双驾驶政策，有旅行车司机对此痛批说：“这相对比疲惫驾驶更伤害！”他们真猜忌台交通部分的官员“能否头壳坏了？”
本文来源：青岛工学院 。更多精彩，请登录青岛工学院 作者：王苹
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