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2019-02-01 07:36:35 来源: (精耕天下)
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中国铁道迷信研讨院首席工程师、研讨员赵红卫也曾在接收中新网记者采访时流露，“协调号”动车组曾到达时速486.1公里的实验速率，“振兴号”则实现了时速425公里的地道跟交汇的实验，有潜力跑更高的速率。
原题目：京沪高铁往年国庆前后提速？看看专家怎样说
固然胡思继以为，高铁提速后，经营本钱会有必定的增加，但他仍对中新网记者表现，当初确切是能够提速的时间了。（完）
数据表现，停止2017年6月30日，京沪高铁保险运转2193天，累计开行列车58万余列，年均增加18.6%，累计输送游客冲破6.3亿人次，年均增加21.2%。
提速后现实后果怎样？
日前有媒体报道称，2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速进步至350公里。
他剖析称，现在时速300公里的高铁列车，在进站前7分钟就要加速，假如提速到350公里，可能就须要提前20分钟加速。
材料图：北京南站始发的“振兴号”列车路过济南西站。中新社记者 侯宇 摄
中新网北京7月20日电（汤琪）日前有新闻称，往年国庆前后，京沪高铁或将率先规复至时速350公里。只管官方尚未对此予以回应，但多年来对于高铁提速的探讨从未连续。那么，从技巧、保险、经济、效力等方面，中国高铁当下能否具有提速的才能呢？
材料图：2011年6月30日15时，备受存眷的京沪高铁正式开明经营。中新社发 石岩 摄
“京沪高铁对中国铁路的树模感化很年夜，技巧进步，并且存在当先位置，不论是运输治理仍是运营，都是走在开展的前头。”胡思继说。
本文来源：精耕天下 。更多精彩，请登录精耕天下 作者：李欣欣
责任编辑：李欣欣
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