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　　原题目：c919首飞机长蔡俊：转场阎良将是c919的初次远间隔飞翔

　　空中保证方面，已明白转场航线及相干沿线备降迫降园地，实现了空域、景象、通导等诸多保证，一系列的机务检讨、定检任务，对试飞成绩的管控及处置任务，转场遥测的相干筹备跟空中保证等也片面到位。（完）

　　“转场飞翔失掉了各方面的支撑，一架公事机为c919领航，领航机组经由过程试飞公用频率同c919飞机机组树立通信，依照协同方式转达领航飞机确当前地位，如探测到伤害景象，领航机将向c919飞机机组转达该景象的相干信息，并供给倡议绕飞航向。”蔡俊说。

　　“为保证飞机保险地由上海转到阎良，咱们为此次转场飞翔制订了具体的计划，而且做好了筹备。”蔡俊说。

　　“c919转场阎良，飞翔高度是7800米，巡航速率是280海里每小时，航程1400公里，飞翔时光约为3小时。这将是c919飞机的初次远间隔飞翔。”蔡俊说。

　　他告知记者，此次转场飞翔比拟个别的航路飞翔更难、更庞杂。比方，现在飞机还不景象雷达及hf通讯功效，因而还须要和谐航线沿线的空管为c919飞机供给气象预告及通信效劳。

　　新华社上海11月9日电（记者贾远琨）9日，在中国商飞试飞核心浦东基地，c919国产年夜型客机101架机正在束装待命，打算于10日转场至西安阎良。同样做好筹备的另有c919试飞机组。新华社记者独家专访了c919首飞机长蔡俊，他对c919的初次远间隔飞翔充斥等待。

　　记者采访懂得到，c919首飞之后，共实现多个场次滑行跟5架次飞翔实验，具体控制了飞机的各项特征，开端检讨了飞机年夜气数据、把持品德，以及飞控、液压、动员机、升降架、apu、燃油、环控、航电跟电源等体系任务情形，消除了影响转场飞翔保险的成绩。11月8日召开的转场放飞评审集会分歧经由过程飞机能够转场。