现实上，平台方面有明白举措的，也执偾网约车辆都是自家的神州优车罢了。记者懂得到，东莞的网约车企业会合在滴滴、神州、易到等3个平台，到现在为止，也只有神州优车平台拿到网约车平台运营允许证罢了。
任徒弟开网约车，打算两年回本
过渡期仅剩两月余 天资测验经由过程率仍不高
为了当上这个合规的专车司机，任艳杰花了快要20万。“花了18.5万包牌买了个雅阁，完整是针对网约车辆请求对号入座购置的”，任艳杰告知记者，私人车转网约营运车辆还额定补交的4500元保险费，并按请求装上gps等，一共破费了近20万。
“专门购置准入车辆从事网约车本钱太高，对私人车主而言不实在际”，在滴滴平台当专车司机的李徒弟开的是铃木汽车，基本不合乎网约车准入请求，他表现本人可能会退出网约车范畴，从事其余行业。李徒弟告知记者，他跟他周边的专车司机所开的车辆年夜多不克不及满意这一准入前提，接上去怎样定，重要看平台的意向了。
“天天接到的单在8-10单之间，扣除平台收取的佣金后天天另有500-600元的营收”，任艳杰说，固然当专车司机时光不长，但专车收费尺度高且远程居多，减失落天天150元感化的油费外，他一天还能有400元感化的收入。“只有政策稳定，每月过万的收入应当有保证，基础不必两年就能收回本钱。”
任徒弟的车清洁整洁，车上还为搭客筹备了矿泉水
原题目：东莞网约车新规落地近百日 有司机月入过万
东莞网约车合规化持续年夜步迈进，在新规实行3个余月后，东莞不少司机开端踊跃考据拿牌接收羁系。记者7日从东莞市交通局懂得到，继首张网约车平台运营允许证6月收回后，现在东莞每周都有针对网约车驾驶员的培训测验，报名参加的司机并不在多数。
合规化的专车司机收入喜人，让任艳杰看到了新盼望。但现实上，乐意像任艳杰一样去破费20万配套私人车当合规专车司机的司机们并未几。依据往年5月东莞颁布的网约车新规，从事网约车的车辆必需排量不少于1750毫升、轴距不少于2650毫米。而这一简略请求，之前不少在东莞从事网约车的车辆并不克不及合乎请求。记者也懂得到，合规网约车是须要操持《收集预定出租汽车运输证》，现在请求的车辆重要以企业居多，像任艳杰如许的私人车主请求的，只是多数。
起源：金羊网