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　　有了高铁，为什么还要磁浮？途游棋牌大厅下载--塘沽在线<\/p>

　　中车有关人士表现，此次启动的磁浮交通体系要害技巧名目重要目标是霸占中、高速磁浮交通体系悬浮、牵引与把持中心技巧，构成中国自立并存在国际广泛顺应性的新一代中、高速磁浮交通体系中心技巧系统及尺度标准系统，具有中、高速磁浮交通体系跟设备的完整自立化与工业化才能。

　　本次时速600公里磁浮名目要研制存在完整自立常识产权、最高计划时速600公里以上的高速磁浮运输工程化体系，并停止线路集成树模跟实验验证。构建存在寰球影响力的高速磁浮运输体系协同翻新与集成化实验平台，构成国际当先的尺度标准系统跟综合评价及评估方式。

　　什么是磁浮列车？

　　提及“磁浮”，仿佛不新颖，长沙的磁浮线路已投入经营有一阵子了。但长沙磁浮时速仅为100公里，为中低速磁浮，当初启动的是时速600公里的高速磁浮。现在我国高铁里程曾经冲破两万公里，居天下第一，经营的高铁占天下高铁总里程的六成以上。高铁与其余铁路独特形成的疾速客运网已基础笼罩50万以上生齿都会。身处高铁时期，为何还要研发高速磁浮名目？

　　现在，天下上在磁浮方面当先的是日本与德国。日本是超导磁浮，最高实验时速率到达了603公里。德国采取的则是常导磁浮，最高实验时速505公里，中国上海的磁浮线路采取的就是德国技巧，经营时速430公里。

　　时速600公里 达飞机时速的2/3

　　时速600公里究竟是什么观点呢？现在，我公民航客机的均匀时速大略是900公里，也就是说启动的高速磁浮，能到达飞机时速的三分之二。本次研发名目后期试验阶段将建立一条长度不小于5公里的高速磁浮实验线，并研制一列高速磁浮实验列车。

时速600公里高速磁浮后果图/视觉中国

　　10月21日，中国最年夜的轨道交通装备制作商中国中车股份无限公司发布，将启动时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等名目的研发。10月23日，中国中车股份无限公司官方微博宣布新闻称，包含时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等名目在内的，国度重点研发打算进步轨道交通重点专项首批三个名目在京举办启动会。