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　　在海内，公安部每年都市统计海内交通事变伤亡人数。中国统计年鉴表现，近10年来，这个数字呈降落趋向，2014、2015年坚持在5.8万人阁下。然而依据天下卫生构造（who）的统计模子对中国的预算，这个数字超越20万，简直是公安部分统计的4倍。

　　交通事变殒命人数之谜

　　本文首发于总第833期《中国消息周刊》

　　公安部跟卫生部分颁布的交通损害殒命数据曾经不是第一次呈现抵触。公安部统计的殒命人数从2002年10.9万人后开端有显明下降，而暨南年夜学教学王声所做的研讨表现，2002~2006年中国每年均匀交通损害殒命人数达27.39万，占损害殒命总人数的快要1/3，特殊是自2000年后途径交通损害已成为中国种种损害的第一位逝世因。

　　中邦交通伤救治情形遭到国际医学界威望学术刊物《柳叶刀》的存眷。2017年10月14日，《柳叶刀》登载了北京年夜学国民病院姜保国团队对于“中国的交通状态及交通伤救治”的综述文┞仿，同时宣布了对姜保国的专访。

　　依照重庆交通医学研讨所所长周继红的盘算，寰球每25秒钟就有一团体逝世于交通伤，在中国，天天约800人因交通事变殒命。业内称交通伤是“仁攀类永不休止的┞方争”。

　　航空医疗救济队从北京赶往佳木斯接到病人后，立刻经由过程微信平台向北年夜国民病院的急诊救治团队发送伤者信息。21日清晨，飞机下降在北京，夏梦被疾速移至救护车，于清晨2点被送到病院。

材料图：正在接收救治的交通事变伤者。 中新社记者 田进 摄