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　　高速动车组是一个宏大的体系工程，每列动车组上的零部件就达50万多个，多少万张图纸须要计划，须要剖析的数据达数百兆，一道道高难度的技巧门槛须要逾越。天天pk10免费计划软--黑龙江建设网<\/p>

　　高速列车是实验出来的

　　梁建英跟团队计划制作的动车组，让全天下明白到中国智造的力气。作为重要参研职员，京沪高速铁路体系工程名目取得了国度迷信技巧提高奖特等奖。

　　在兰新线的百里风带上，有他们等候微风的身影；湖南的低温高湿情况，让很多人身上生了湿疹，“比吃减肥药瘦得还快”。高强度的任务，偶然候让良多人都撑不住。

　　从时速200公里的“协调号”，到时速350公里的“振兴号”，从跟跑到领跑，她率领的团队，将中国高铁打形成一张亮丽的国度手刺。

　　crh380a高速动车组问世，在京沪高铁先导段发明了时速486.1公里的天下铁路经营实验最高速。当列车缓缓停上去，梁建英与错误们握手庆祝那一刻，各人才发明，她的手是冰冷的。

　　必需让本人成为伟人才行

　　对梁建英跟她的研发团队来说，每啃一个“硬骨头”，都是一场硬仗。梁建英不节沐日成为生涯常态，想陪年幼的女儿吃顿饭都是奢望。

      原题目：让中国高铁领跑天下

　　半年之后，中车四方公司又向crh380a高速动车组发动攻坚，梁建英再次担负主任计划师，开端了又一轮长达两年的艰难实验。该动车组最高计划时速380公里，事先天下最快，不任何先例可循。梁建英说，只有经由过程大批研讨实验，才干断定高速列车在高速运转前提下的静态行动、机能跟法则。