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值得一提的是，在可行性研讨傍边，甬舟铁路将建立公铁两用桥，即跨海铁路跟跨海高速年夜桥会在统一座桥上，将成为浙江省内首条公铁两用的跨海铁路。
全线设趁魅站9个，此中既有站4个，分辨为宁波东及预留的云龙、邱隘、宝幢，新建北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）趁魅站4个，预留年夜沙站，在舟山设动车存车场。新建双线范畴内桥梁全长37.344公里，此中跨海段长度约9.2公里，地道全长20.84公里，桥隧比达85.62%。
一旦这条铁路建成，从宁波市区动身坐火车到舟山，只有30分钟阁下时光，不只如斯，相干人士还表现，这条铁路也将停止舟山欠亨火车的汗青，同时也有可能成为浙江省内首条公铁两用跨海铁路，实现浙江省铁路笼罩全省地级都会的“2小时交通圈”，因而存在特别意思。
依据目的，来岁6月，甬舟铁路及高速公路单线要获得工程可行性研讨讲演批复文件，而甬舟铁路先行段力图来岁岁尾前动工建立。甬舟高速公路的跨海局部与甬舟铁路一同，将建立公铁两用桥，即跨海铁路跟跨海高速年夜桥将会在统一座桥上。
往年5月份舟山市招投标核心宣布的《新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路单线可行性研讨及相干专题招标布告》提出，甬舟高速公路单线名目总投资约60亿元（不含跨海段公铁两用桥投资局部），拟起自宁波绕城高速好思房枢纽，与宁波绕城高速跟穿山疏港高速相接，经杨公山跨金塘水道、西堠门水道跟桃夭门水道，终于富翅岛，全长37公里，此中宁波段14.2公里。
此中，铁路局部中跨海段金塘特年夜桥、西堠门特年夜桥、桃夭门年夜桥为公铁两用桥梁，名目总投资约343亿元（含跨海段公铁两用桥投资局部）；而公路局部，也将拟设置好思房、沙头、金塘、富翅等互通式破交，名目总投资约60亿元（不含跨海段公铁两用桥投资局部）。
起源：宁波日报
这也就象征着：将来，从宁波动身到舟山本岛，不只能够坐动车，半小时阁下到舟山，经由过程高速，也将有走镇海或北仑2条差别的高速道路啦！
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