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　　据北京市交通委先容，“十三五”时期，拟建立阎村、南兆、土桥、北苑北4个远程客运枢纽，这些客运枢纽均位于五环路外，有序优化疏解核心城远程客运枢纽功效。太阳金业集团<\/p>

　　北京市交通委运输治理局表现，核心城内进级客运场站也将逐渐外迁，年内完美省际客运场站外迁任务机制，和谐推动计划枢纽场站建立跟既有省际客运站功效调剂。

　　在京津冀客运构造方面，将来5年，三地全部客运将实现联网售票，游客另有望手机购票。三地将放慢实现游客出行一次购票、无缝连接、全程效劳。北京市交通委表现，京津冀地区内将充足施展途径客运灵活、机动、便捷的上风，省际毗连地域途径客运班线将逐渐实现公走运营化。

　　将来5年核心城内进级客运场站将逐渐外迁

　　货运枢纽也将有新规划，北京将体例完美物流园区（货运枢纽）计划，将地区性物流园区向核心城外有序疏解。在京津冀交会的京东、京西北、京南、京东北偏向，将计划规划多少年夜型综合性物流园区；在六环沿线计划建立一批效劳于都会配送的物流园区。

　　原题目：新建交通枢纽均不进四环

　　北京晨报讯（记者 曹晶瑞）昨日，记者得悉，“十三五”时期，北京新建交通枢纽均在四环外，此中，8处新建的都会综合交通枢纽，离核心城区近来位于四环邻近；4处新建的远程客运枢纽，近来的位于五环外；货运枢纽则年夜多会挪到六环路邻近。

　　别的，记者懂得到，都会综合交通枢纽也有外移趋向。将来5年，本市将缭绕都会功效区跟铁路客运枢纽规划，放慢建立苹果园、望京西、丰台火趁魅站等8个都会综合交通枢纽，推进丽泽、亦庄火趁魅站等15个都会综合交通枢纽后期研讨任务，这些枢纽基础都位于四环以外。