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　　起源：北京日报北京pk10赛车缩水工具--河西在线<\/p>

　　记者昨天还征询了国航、南航、东航三年夜航，以及海航、幸福航空、吉利航空，均取得了同样的谜底：海内航路选座营业已不收取用度。

　　以东航为例，飞往西欧、澳年夜利亚的经济舱34-40排收费100元/位，62-65排收取60元/位，最前排右侧跟紧迫出口地位收取500元/位。

　　记者懂得到，在国际上，不少航空公司都将选座费作为一个独自的效劳名目，但在海内，游客接收起来仍须要一个进程。在中联航被罚的新闻传出后，选座费的┞幅议进一步进级。“选座费该不应收？收几多？花费者的抉择最有压服力，当局部分强迫束缚，可能影响低本钱航空的营业拓展。”有业内子士表现。

　　对充公的44万余元用度，行政处分决议书先容，起源于中联航71条当局领导价治理的航路，共有26853位搭客被收了选座费。

　　现实上，选座费该不应收始终颇有争议。有游客表现，假如是年夜高个，远程飞翔仍是乐意多掏钱锁定比拟宽阔的座位，因而选座费有客不雅需要。但少数游客则埋怨，航空公司雁过拔毛不免太抠门，种种附加费的收取不克不及无底线。

　　同样是属于低本钱航空公司，九元航空ag捕鱼官网上乃至独自列出来选座板块，并先容“购置”的多个渠道。不外，记者致电客服发明，固然局部航班可能选座，但收费曾经结束，全体转为收费。九元航空客服职员先容，在一两个月从前，付费选座曾经转为收费选座。

　　记者查问到，依据2013年《对于完美平易近航海内航空游客运输价钱政策有关成绩的告诉》，对游客运输票价履行当局领导价的海内航路，航空公司能够基准价为基本，在上浮不超越25%、下浮不限的浮动范畴内自立断定票价程度；对局部与空中重要交通运输方法构成竞争，且由两家（含）以上航空公司独特运营的海内航路，游客运输票价由履行当局领导价改为市场调理价，航空公司能够依据市场供讨情况自立断定票价程度。

　　原题目：北京市发改委：中联航因选座费被罚44万余元

　　无论是北京市对中联航的处分，仍是各家航空公司停收“选座费”的亮相，均是指向了海内航路。对国际航路，各航企的选座费政策仍旧。