文章来源：有斗地主的mp3吗 发布时间：2019-01-24 02:32:15 【字号： 】
原题目：中日韩高铁谁更强？港媒：中国高铁已成日本新支线挑衅者
材料图片：“振兴号”中国尺度动车组cr400bf型列车。新华社记者 鞠焕宗 摄
起源：参考新闻网
报道称，日本的新支线，曾被以为是天下最顶尖的高铁体系，300x列车曾跑出每小时443公里的最高记录。但日媒指出，中国高铁技巧与日本新支线的差距已逐渐缩小，成为日本的挑衅者。
据《喷鼻港经济日报》网站8月2日报道，中海内地开辟的高铁新列车“振兴号”比当初的主力车型“协调号”风阻更小，乐音更低，最高时速曾跑出400公里，并且计划寿命比“协调号”还要长10年，到达30年的应用期。
参考新闻网8月3日报道 港媒称，亚洲地域的高铁主导权之争正愈演愈烈，中国跟韩国自力开辟的新列车，都接踵投入贸易营运，分辨是中国的“振兴号”与韩国“hemu430x”。其技巧与日本新支线的差距逐渐缩小。现在正招标的马来西亚至新加坡的高铁打算，成为中日韩高铁角力的新疆场。
报道称，至于韩国，一开端是依附法国技巧的，而后逐渐迈向自力开辟。据韩国《中心日报》报道，韩国自行计划、时速高达430公里的新高铁列车“hemu430x”开辟打算，曾经进入终极阶段，以后将开端正式启动出口顺序。
日本媒体《逐日消息》提到，克服日本获得印尼高铁的订单等案例，让中国的高铁出口成就单越来越抢眼，支撑中国高铁出口竞争力的，一是价钱，二是包含金融支援在内的国度层面的支持，基于以上起因，中国确切须要透过“振兴号”来展示中国技巧层面的上风。
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