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　　11月22日，中国花费者协会召开“电子商务法（二审稿）与花费者权利维护成绩”座谈会。集会流露，现在各地消协收到的共享单车押金不退赞扬大略无数千起，固然都在会合精神帮花费者清退，但仍是有大批花费者因押金无奈退还遭到财富丧失。消协任务职员担忧企业一旦停业了，基本无奈替花费者要回押金，作为资金的保险成绩，必需有执法这一层级的破法例定，不然很难现实处理。

　　“共享单车平台押金的交付，更多地属于一种消保法里所说的格局条目，乃至可称之为霸王条目，由于花费者假如不交押金就无奈用这个车。”在中国社会迷信院年夜学教学张严方看来，注册用户不租赁应用单车时期，单车平台占领注册用户押金的行动涉嫌未经同意吸储，能够定性为金融机构里的重大违规行动，不论是羁系局仍是工商法律年夜队，都能够对其停止法律。

　　而这只是“亡羊补牢”之策。“假如涉事企业曾经因运营不善停业或开张，罚款跟撤消业务执照的行政处分对其意思早已不年夜。”朱巍坦陈，假如仅着重于过后处分，而疏忽事先跟事中羁系的话，必定会产生亡羊补牢、为时已晚的成果。

　　另有一些专家偏向于泉源处理，倡议罗唆不要再收押金。这些观念以为，以押金为代表的传统典质租赁的机制，易激发危险积累，曾经不顺应共享经济的开展特色，亟须引入信誉机制，推进免押金效劳，防备化解危险。

　　会上多位专家倡议在电子商务法中划定，预支款跟押金应第三方托管，花费者押金不属于停业财富，假如被调用，应当优先第一顺位还给花费者。中国政法年夜学传布法研讨核心副主任朱巍倡议，在电子商务法中划定，花费者押金不属于停业财富，波及到企业停业清理时，被企业调用的押金也应被放到财富中清理。

　　往年8月，中国互联收集信息核心宣布《中国互联收集开展状态统计讲演》，此中相干数据表现，守旧估量，到现在为止，仅共享单车范畴的存量押金范围近100亿元。而据芝麻信誉供给的数据，此番共享单车企业群体“退潮”，大略统计形成用户押金丧失曾经超越10多亿元。

　　□　本报记者 周宵鹏

　　“跑一趟成都，退的钱都不敷盘费。”李泽宇告知《法制日报》记者，他是不会去成都退押金了，不外为了保险起见，他曾经开端把其余共享单车的押金退失落。现在为了出行便利，他下载了多款共享单车app。“每个单车的押金在99元到299元不等，固然都不是良多，但算总账也不少。当初看来，都是隐患。”李泽宇说，阅历此事，他对共享单车有些扫兴。

　　现实上，共享单车企业能否存在收取押金的资历、企业行动能否能够认定为吸储行动等成绩，在学界始终就存在争议。