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　　青海地处高原，在这里建筑公路，要面临林林总总庞杂的地质前提。位于青海省果洛藏族自治州玛沁县的雪山一号地道，双洞总长9065米，施工最高海拔达4800多米，是现在天下上海拔最高、情况最恶劣的高速公路地道。更主要的是，地道入口要经由过程多年冻土层，在冻土层上施工是一个天下性的困难。

　　依据不绝的试验跟监测，冻土在5度的时间能坚持7个小时不熔化。在高寒地域，为了发明一个恒温的施工情况，不让土层跟围岩受外界情况温度变更的烦扰，平日会在洞口搭建一个保温棚，但是，怎样让保温棚一直坚持在恒温的5度，又让施工建立者们犯了愁。

　　高速公路造价多花多少亿元  只为保卫黄河库区水源

　　这多少年，假如要问青海的老庶民对哪些开展建立感想最深，那答复必定是：身边的路。往年7月份以来，青海省每个月都有一条高速公路通车。青海只是五年来中国高速公路建立疾速开展的缩影。

　　要想富先修路，公路是经济运转的血脉，越来越多、优质的公路将为中国经济连续安康的开展供给的强盛能源。

　　李士栋：事先咱们炉子少了错误，炉子多了错误，就是说间隔远了错误，间隔近了还错误，就是哪怕咱们就一米的试，一个炉子一个炉子增添的进程中就这么探索。

　　曹校勇：全部咱们这个线路多年冻土层的散布，大略有10公里的范畴，假如咱们完整要抉择完整避开多年冻土层的话，这个d线计划的地道长度超越了12公里，在高海拔地域建筑这么长的地道，不论是建立仍是经营本钱，都是难以接收的。

　　怎样坚持冻土的稳固性，防止跟着气温的变更而熔化或冻胀，而且还不克不及损坏高原懦弱的生态情况，这是冻土地道建立进程中面对的一个宏大的天下性困难。

　　李士栋，中国铁建十八局花久公路雪山1号地道名目司理，他跟他的团队已经有着7年的高寒地域地道的建立教训，然而还素来不在冰川堆砌物的多年冻土层建筑过地道。雪山1号地道的建立，对他们来说将面对着前所未有的挑衅。2013年7月，中铁十八局三公司跟中铁五局的团队在阿尼玛卿雪山脚下，开端施工建立。

　　青海省交通投资无限公司花久公路第一名目办主任 韩伟学：高海拔地道成败就在防排水上，必定要做好这个防寒泄水洞，当初现在情形来看，水仍是比拟年夜。