别的，现在铁总账面上始终处于盈余状况，2017年一季度，铁总净盈余58亿国民币，固然同比已年夜幅增加了33.3%，但长年的连续盈余，确切让铁总“压力山年夜”。因而，经由过程公司制改造，实现多元化运营，让现有资本上风施展应有的代价，是铁总亟需斟酌的成绩。
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停止2017年10月尾，天下铁路实现牢固资产投资6256.4亿元（国民币，下同），整年可确保实现8000亿元投资目的；铁路客货运量双双年夜幅增加，停止10月尾，国度铁路游客跟货品发送量同比分辨增加9.4%、13.3%。
专家广泛以为，铁总此次假如能停止彻底的公司制改造，真正实现市场化经营，对增进别的国有企业改造也会发生极年夜树模效应。同时，铁路的市场化改造也能激起活气，更好为主顾跟客户效劳。
在引导体系方面，改制后的公司保持党的引导，履行“双向进入、穿插任职”的引导体系。
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18个铁路局改制实现
2013年8月9日，国务院印发的《对于改造铁路投融资体系放慢推动铁路建立的看法》提到，要加鼎力度盘活铁路用地资本，激励地皮综合开辟应用，支撑铁路趁魅站及线路用地综合开辟。
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《看法》还指出，要推动铁路投融资体系改造，多方法多渠道筹集建立资金；为社会资源进入铁路发明前提；强化企业运营治理，进步资产收益程度等外容。
中国铁路迈出的┞封一步，象征着公司制改造态势放慢，进入强力推动阶段。与此同时，官方资源进入铁路有了新停顿。据报道，铁总曾经分辨向阿里、腾讯、一汽团体、顺丰控股等平易近营资源收回参加混杂全部制改造的约请。
除了名字外，此次变革进程中另有多少点变更值得存眷。企业的注册资源广泛扩展，别的，各铁路局运营范畴也均有所扩大，良多路局增添了物流、金融、游览餐饮、告白运营、房地产开辟、农畜产物跟烟草成品贩卖等营业。这也表现出，多元化运营是中国铁路停止公司制改造的一年夜目标。
多元化运营是主要目标