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　　■影响

　　现在，北京到张家口的列车广泛须要行驶3小时，衔接两地的高速公路又时常拥挤。京张高铁将年夜年夜收缩北京、张家口两地的客运时光，为北京到冬奥会场馆的出行供给无力的交通保证。

　　别的，京张高铁的建立进程中还发明了多项“之最”。有关方面研制了“通桥（2013）2321”系列梁，这是天下首套实用于时速350公里有砟轨道的尺度梁型。有关方面还采取了墩顶转体施工方式，以增加桥梁施工对既有交通经营的影响，是海内最年夜跨度、最年夜吨位的高速铁路墩顶转体持续梁。

　　因而，建立方采取了“精准微爆破”技巧，震速只有0.2厘米/秒，相称于一辆汽车经由，不会对文物发生损坏。在埋深只有4米的青龙桥趁魅站，地道则采取了“非爆破开挖”，约40米长的地道发掘完整依附人工跟机器推动，以此维护文物。

　　京华时报记者赵鹏

　　全线共设10个趁魅站，分辨为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城（地下站）、东花圃北站、怀来、下花圃北、宣化北、张家口南。此中八达岭长城、东花圃北、怀来、下花圃北、宣化北为新建趁魅站，其他为改建趁魅站。北京北、清河跟张家口南为始发站，延庆支线设1个延庆站。

　　1905年9月4日，中国人自立建筑的第一条铁路京张铁路动工建立。事先，京张铁路时速仅35公里阁下。旧事越百年，京张高铁将成为天下首条计划时速350公里的有砟轨道高速铁路，也是天下首条计划时速350公里的高寒、微风沙高速铁路。

　　■记录