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　　起首，要战胜高速运转的旌旗灯号频移跟动车组车厢的屏障。经由过程在列车上设置9张差别经营商的sim卡，当一家经营商旌旗灯号较弱时，该无线收集体系会敏捷辨认并主动切换较强的经营商收集，保证列车的旌旗灯号衔接。

　　wifi可在经营商间疾速切换

　　差别型号的“振兴号”衔接以时速350公里运转，并实现各辆列车间电气跟收集的联通，这活着界上是初次。这个相似“枢纽”的衔接点就是车钩缓冲体系。

　　估计到2020年，国度铁路游客发送量40亿人次，实现游客周转量1.6万亿人公里。

　　“振兴号”的另一科技结果是车钩缓冲体系。

　　为顺应振兴号流线型的车头，中车四方所将车钩缓冲体系计划得愈加紧凑。“振兴号”动车组全主动钩缓安装由400多个零部件构成，中心部件经20多道工序实现。

　　中车四方所对经营商收集接入跟车厢wifi旌旗灯号接入一直测试，控制了大批基本数据，能够应答整列车游客会合并发拜访的需要等成绩。“列车高速运转中，会经由种种差别的基站，咱们做了一个疾速切换。网速在一个峰值最高能到达八九十兆，看视频比拟流利。”上述任务职员说。

宣扬展板

　　现在，铁路部分研发了新一代高铁地动监测预警体系，可能在损坏性地动波达到之前收回预警信息，技巧指标到达国际进步程度；活着界上率先冲破40米箱梁构造计划跟预制技巧，并实现2.0倍荷载构造强度损坏机能实验；构建了闭环治理的保险保证系统，可能及时收罗种种挪动装备跟牢固设备的信息，对应用保护供给剖析领导，确保保险经营。

　　10月26日，第十四届中国国际古代化铁路技巧设备博览会在上海展览核心揭幕，来自12个国度跟地域的200余家企业跟单元携带最新科技结果参展。