近些年来，开展敏捷的中国收支口商业比例中，海运商业比例呈逐年增添趋向。不外，中国收支口商业跟海上运输线也面对着一个严格现实：位于印度洋与平静洋之间的马六甲海峡，是国际商业运输最主要的通道之一，也是中国海上商业必需经由过程的最重要通道之一；马六甲海峡不只承当着寰球1/3的货品商业量跟约50%的石油运输量，也衔接着天下上生齿最多的四个国度中的三个：中国、印度跟印度尼西亚。
进入2010年后，印度又加紧进级该群岛的两处机场，增添战役机跟侦查机数目。比年来，印度在那边的军力安排年夜年夜增添。因而在极其情形下，印军可能在间隔马六甲东南口350公里处安达曼-尼科巴群岛海空域邻近，采用“一张一弛”战术，实行片面封闭，扼控中国过往运输船舶以致迎战中国舰艇编队。
对安达曼-尼科巴群岛的封闭功效与扼控感化，印度感到趾高气扬、信念实足，但对中国的核潜艇跟惯例潜艇“进入印度洋”运动，印度军方仿佛内心不安。为此，印度水师近些年来一方面增强与美国、日本水师举办“高规格”的反潜练习，另一方面极力开展属于本人的反潜作战平台及种种兵器设备。“2017马拉巴尔”海上结合军演，美印日各派出一艘航母，练习重点仍然是反潜。
更令人担心的是，马六甲海峡还存在着诸多倒霉的地舆要素：比方，马六甲海峡航道最窄处仅宽1.7公里，对海上运输船舶存在极为倒霉的“瓶颈”梗阻效应。
洞朗地域的中印部队对立已近两月，两边兴师动众、输送设备、补给物质……堪称一触即发。但是，就在中印海洋界限缓和日渐升温之时，印度在海上偏向也举措反复。印度在海上开设“第二疆场”，欲与陆上彼此声援、相互共同，以投嗌嬴中国最年夜策略掣肘。咱们必需对此高度警戒。
警戒印度海上军事“算盘”
出于减小跟抵抗中国在亚丁湾-索马里海疆护航编队的影响跟“要挟”，印度水师停止了响应军力武器的 安排及练习训练，特殊是应用其航母编队及舰载机的空舰作战、对岸袭击及结合袭击等强力举动，以图在战时，对我舰艇实行系统化的“以多打少”的袭扰或种种损坏举动。对印上述举措，弗成漫不经心。▲（作者是水师军事专家）
材料图：印度水师保护舰