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　　“高中时期，我的数学教师刘宝鼎特殊爱好我。”惜才的教师激励李中华航空报国。

　　试飞员被称为“战争时代跟逝世神近来的人”。上世纪90年月，李中华跟战友们3次赴俄罗斯国度试飞员黉舍进修。

　　1983年7月，李中华从事先的南京航空学院航空动员机主动把持专业结业。这时，空军初次从处所年夜学招收飞翔学生，李中华的领导员是名军转干部，“他激励咱们踊跃接收党跟国度筛选。”

　　况且，随试飞员登天的，是毛病频繁的不决型飞机，每一次试飞简直都是在“试错”。假如说，军队的飞翔员是在高速公路上开一部成熟的好车，试飞员就如同在绝壁边上开一部新车；军队的飞翔员不容许半个车轮悬空，试飞员却要去实验有多少个轮子悬空才干坠落绝壁！

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　　在先容李中华之前，先先容下什么叫试飞？什么是试飞员？

　　儿时，父亲抗美援朝的阅历常让李中华听得津津乐道，更为米格-15与f-86的缠斗而向往。航空的种子，或者当时就已抽芽。

　　李中华3150小时的军事试飞生活中，屡次与逝世神擦肩而过，发明了一个个可谓经典的蓝天传奇，这所有都与他对本人的严厉请求分不开，两个习气贯串于他全部试飞生活。

　　在看似诗意的翱翔中，试飞员蒙受的是凡人难以蒙受的载荷与挑衅。李中华在跟战友梁剑峰驾驶着三轴变稳飞机停止飞翔员诱发振荡的休会飞翔的时间，是战友间的信赖合作抢救了事先中国独一的一架变稳飞机。

　　歼-10这架中国战鹰，每一次惊险的跳跃，都与李中华连在一同，他接踵实现了歼-10飞机的最年夜马赫数、最年夜过载值、最年夜腾飞分量、最小滑跑间隔等这些极限数据丈量。在这些数据定型之前，他还啃下了一块最难啃的硬骨头高空年夜表速飞翔。