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　　蔡连合是在明天上午召开的交通运输部第五次消息宣布会上作出上述表述的。蔡连合还说，有些都会住民反应的共享单车多余，影响畸形出行的成绩，可能是由于共享单车在部分地域、部分时光的痛蚨俘年夜，但总体而言各都会情形纷歧样，以是应当差别看待。

　　据不完整统计，现在天下共有互联网租赁自行车企业30多家，累计投放车辆超越1000万辆，注册用户超越1亿人次，累计效劳超越10亿人次。在便利都会长途出行的同时，也存在车辆乱停乱放、企业主体义务不落实、用户资金跟信息保险危险等成绩。

　　为此，有些都会出台的共享单车开展领导看法对共享单车的总量调控做出明白请求。比方，有都会提出，将由市交通治理部分对市内的共享单车数目停止总量调控，避免自觉扩大。

　　不外，昨天交通运输部对外宣布的《对于激励跟标准互联网租赁自行车开展的领导看法（收罗看法稿）》并未作出相似划定。

　　中青在线北京5月23日电（中国青年报中青在线记者 王林）“确切在局部都会的局部地区呈现了多余乃至超负荷的情形，但各个都会的情形不尽雷同。”交通运输部运输效劳司副司长蔡连合明天说，共享单车可能呈现的数目多余成绩很事实，但交通部不会做出总量把持的请求，激励各都会依据种种事实前提，依照属地治理的方法，自行制订治理措施。

　　原题目：共享单车多余？交通部：不控总量 属地治理