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　　周末及节沐日出京堵车曾经成为常态，对此，赵阳表现，将经由过程“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。现在，京津冀城际铁道路有3条，北京则只有至天津的1条。将来，交通部分有系列对于铁路的计划，估计到2020年将新建京唐、京滨等9条城际铁道路，里程将达1100公里；到2030年建持续建成一局部城际铁道路，估计总里程将2700多公里。

　　“比方，北京新机场是交通部重点工程，也是京津冀交通重点名目，建成后将对当初的雄安新区跟北都城市副核心有很年夜的动员感化。客岁动工的新机场高速、新机场北线高速以及客岁通车的京台高速都是效劳于新机场；冬奥会重要是依靠于兴延高速及延高尚速；京秦高速、‘年夜外环’则可效劳北都城市副核心；雄安新区的相干计划现在正在放松制订。”赵阳表现。

　　2020年新建9条城际铁路

　　赵阳先容，近些年，交通部分一直依据国度新的┞服策目标调剂路网建立计划及实行，现在，重要缭绕北都城市副核心，冬奥会外围交通基本设备建立、新机场、雄安新区四年夜地区停止路网建立。

　　市平易近对“断头路”这词并不生疏，赵阳先容，“断头路”这一律念现实只实用于高速公路，只有高速公路相邻两省“接线”地位，一省建筑200公里，另一省还没建筑，相似如许的途径才可称为“断头路”。就北京而言，共有三条断头路，分辨为京台、京秦跟“年夜外环”。此中，京台高速北京段26公里客岁曾经通车，京秦高速6公里及“年夜外环”38公里正在放松建立。赵阳表现，依据2015年出台的京津冀交通一体化相干计划，年内，京津冀连续头路将全体买通。

　　缭绕四年夜地区铺设高速路网

　　昨日，市交通委京津冀一体化协同到处长赵阳做客“治堵各人谈”播送节目时流露，交通部分正出力缭绕北都城市副核心、冬奥会外围交通基本设备建立、新机场、雄安新区四年夜地区停止交通建立。到2020年，京津冀将再添9条城际铁道路。同时，年内京津冀间全部“断头路”将买通。

　　赵阳表现，跟着高速路网的一直加密，既有高速公路交通压力也将有缓解，比方，依据数据表现，客岁岁尾开明的京台高速曾经从必定水平上缓解了既有京台高速的压力，现在，京台高速迟早顶峰交通压力固然还比拟年夜，但近半年交通流量比拟客岁同期增幅曾经十分小。

　　现在，京津冀在交通建立上曾经告竣分歧，不只是国道，省级途径也将实现同一计划对接，而后再动工建立。