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　　昨日，沈阳航空航天年夜学辽宁通用航空研讨院在沈阳法库财湖机场举办增程双座电动飞机首飞典礼。据先容，从2017年暑期开端，沈阳航空航天年夜学辽宁通用航空研讨院科研职员在中国工程院院士杨凤田率领下，胜利实现了“曾程电动双座飞机”的相干研制任务，并实现飞机的总装及空中实验任务。

　　据悉，增程型锐翔的研制除了增添航程外，另有另一项严重改良让飞机背上下降伞。从新计划的增程型锐翔设备了团体式下降伞。平日通航飞机一旦产生毛病，飞翔员能够抉择迫降或自行跳伞。但这两种方法都市对飞机形成重大的损坏或完整损毁。有了团体式下降伞，飞翔员又增添了更保险的选项。飞机也能够伞降到空中，保险机能年夜幅晋升。

　　本报讯（华商晨报主任记者 闻英奇）飞机背上下降伞，一旦产生不测后能够伞降到空中。

　　原题目：沈航研制能背下降伞的电动飞机

增程双座电动飞机 ■沈阳航空航天年夜学供图

　　增程电动双座飞机依靠锐翔双座电动飞机技巧平台，经由过程增添电池组容量、进步电池组机能，优化构造计划等方法，年夜幅增添电动轻型活动飞机航程跟续航时光，续航才能从本来的不到1小时增添到2小时，合乎欧盟对电动轻型飞机续航才能的请求。