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　　据先容，都会副核心线逐日开行北京西/北京站至通州站市郊列车4对。受铁路调图影响，2017年12月31日仅开行s103次、s108次，其余6列车停运。2018年1月1日起规复畸形。北京赛车平台制作教程<\/p>

　　都会副核心线的重要感化是缓解北京市区至都会副核心间的通勤压力。铁路周边接驳情形正在逐渐完美：北京东站周边将先期建立常设途径跟公交设备，新开或调剂局部公交线路；通州站将依据客流情形，调剂周边空中公交线路。

　　怀柔-密云线列车采取ndj3型内燃动车组，最年夜载客量可达900人。线路逐日开行黄土店站至怀柔北站市郊列车2对。怀柔-密云线连通中关村迷信城跟怀柔迷信城，增强了怀柔、密云两区的交通接洽。

　　依据市郊铁路“公交化经营”的特色，两条市郊铁路采取与都会轨道交通分歧的票制票价。儿童、残疾武士、伤残警员等优惠票价依照铁路现行有关划定履行。（完）

　　北京市郊铁路都会副核心线采取“京通号”动车组，特色是运量年夜、速率快，可频仍起停、运转安稳，有“铁路公交”之称。

　　北京市郊铁路都会副核心线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座趁魅站。此次先期开明北京西、北京、北京东跟通州4站。从北京西站到通州站，全程运转时光约48分钟，从北京站到通州站只要要28分钟。

　　原题目：北都城市副核心铁道路开明　北京站28分钟到通州

　　新华社北京12月31日电（记者丁静）31日7时11分，跟着s103线从北京西站慢慢发车，市郊铁路都会副核心线正式开明。同期开明的另有另一条市郊铁路怀柔到密云线。