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　　全部参战员工群策群力破解困难

　　八达岭长城站是现在天下跟海内埋深最年夜的高速铁路地下站。趁魅站总长470m，地下局部建造面积为3.6万，最年夜埋深约102m，站台至空中站房全程晋升高度61.77m，趁魅站两头年夜垮过渡段单敞开挖跨度达32.7米，趁魅站构造分为三层，顺次为进、出站通道叠跟站台层。站台层计划是三洞分别情势，施工开挖遵守“先边洞、后中洞”的准则，单洞长398米，开挖跨渡 15.9米。

　　别的，中铁五局以打造“佳构工程、智能京张”为建立目的，一直强化工程建立治理，应用科技翻新，无效处理八达岭长城站技巧困难，应用bim技巧信息平台，进步工程施工各阶段的数据信息的┞符合利用、技巧治理跟现场治理，应用进步的工装装备，进步施工效力，保障施工保险品质，推动施工进度，尽力确保京张铁路建立目的顺遂实现。

　　起源：北京市住建委“安居北京”微信大众号

　　2采取科技翻新手腕，应用新工艺、新技巧跟精准微伤害爆破，保障现场产物优质，小间距爆破工程实体不遭到损坏；

　　1严守保险治理红线，增强超前地质预告丈量频率，严厉现场保险隐患排查跟卡控，确保施工现场保险可控；

　　中铁五局担任施工的京张铁路三标八达岭长城站“零偏差”贯穿，标记着八达岭长城站第一个严重节点工期顺遂实现，为实现2018年8月31日八达岭地下长城站片面贯穿奠基坚固基本。

　　面临诸多危险跟艰苦

　　自出场动工以来，中铁五局京张三标名目部一直以尺度化治理为抓手，严把保险品质关，经由过程科技翻新、新工法、工艺、新设备的应用，确保了长城站左到发线顺遂贯穿。

　　3迷信构造施工，确保多洞室平行功课，保障施工进度有序推动。