文章来源：太阳城注册平台排名 发布时间：2019-02-03 08:47:35 【字号： 】
记者在现场看到，用于搭建新通道钢架雨棚的钢架曾经达到施工现场。据懂得，新换乘通道局部采取半拱形门式框架构造，局部采取平顶门式框架构造。
而再过未几，牛角沱站又将新增一条“时空地道”。4月4月，上游消息-重庆晨报记者从重庆轨道交通团体得悉，牛角沱站新建换乘通道的局部装备曾经达到施工现场，行将进入钢架雨棚装置阶段。
上游消息-重庆晨报记者 刘波
轨道交通牛角沱站的临江换乘通道，始终是重庆轨道交通的一道靓丽景致。通道采取了玻璃景不雅廊桥的计划，古代感实足，被不少市平易近称为“时空地道”。
因施工地区的空间无限，吊机等年夜型机器装备都无奈进入现场施工。以是，这条新通道建立施工的方式也与个别通道有所差别，以人任务业为主，工程难度更年夜。
因为受牛角沱破交桥匝道限度，这条新建的换乘通道并不像现有通道那样笔挺，是一条外形不规矩的通道。通道在差别的地位，宽度也有变更。在凑近轨道交通3号线牛角沱站的地位，通道还“拐”了一个弯。
记者在现场看到，扩宽后的┞肪台曾经装置了3部电扶梯，与新建换乘通登诂接。
在“夹缝”中新建换乘通道 与现有通道并排
据懂得，新建换乘通道长度约185米，重要通道宽度约5.4米，部分最宽处约12米。重新建通道的构造来看，分为高低两层。下层为人行通道，上层地区为预留治理用房。
新建换乘通道投用后，将无效缓解牛角沱站迟早顶峰换乘拥堵的状态，便利市平易近出行。
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