3。不是起步前系好，而是边开车边系。
1。系上了保险带，却不准确应用（保险带所系地位不当或过于宽松）。
无论是开车，仍是坐车，系好保险带都应当是上车后的第一个举措。由于，一旦产生交通事变，保险带是维护性命的最后一道屏蔽。
交警部分在一样平常检讨中，发明有不少驾驶员在系保险带方面有良多误区跟过错。
4。为敷衍检讨把保险带斜跨于胸前，等检讨完再把保险带放下。
2017年7月2日，湖北福银高速随州段产生一同追尾事变，招致一客车侧翻。客车上十余名未系保险带的搭客被弹离座位，差别水平受伤，唯独系了保险带的驾驶人不受伤。所幸事变未形成职员殒命。
案例一
有试验数据表现，即便车速只有20公里/小时，不系保险带也是很伤害的。车辆时速为20公里/小不时与后方车辆产生碰撞，假如不系保险带，前排搭客头部遭到的最年夜打击力为110公斤；系了保险带，遭到的最年夜打击力为55公斤，并且受力部位是胸部，头部遭到的打击力被保险带所缓冲。
原题目：往年长春交警已处分不按划定应用保险带93716件 全部人都晓得保险带就是性命带 你系好了么？